Nach Treibstoff rechnen oder nach Vollkosten?
Wer Autofahrten nur mit dem Treibstoff rechnet, unterschätzt die Kosten um etwa den Faktor fünf: Vollkostengerechnet kostet ein Kilometer rund CHF 0.60 bis 0.75, der Treibstoff macht davon nur etwa ein Fünftel aus. Der grösste Anteil ist der Wertverlust.
Die beiden Optionen
- Einfach zu ermitteln
- Entspricht der spürbaren Ausgabe
- Unterschätzt die Kosten massiv
- Führt zu falschen Vergleichen mit dem ÖV
- Ignoriert den Wertverlust
- Ehrliche Vergleichsbasis
- Macht Wertverlust sichtbar
- Grundlage für Mobilitätsentscheide
- Aufwendiger zu ermitteln
- Wertverlust muss geschätzt werden
Der Kipppunkt
Für jede Entscheidung zwischen Auto, ÖV, Velo oder Homeoffice muss mit Vollkosten gerechnet werden — sonst gewinnt das Auto systematisch, obwohl es teurer ist.
Die wichtigsten Zahlen
Rechenbeispiel
| Position | Betrag |
|---|---|
| Jahresfahrleistung | 15'000 km |
| Vollkosten pro Jahr | CHF 10'200 |
| Kosten pro Kilometer | CHF 0.68 |
| Nur Treibstoff | rund CHF 0.12 |
| Bei 8'000 km pro Jahr | über CHF 1.00 pro km |
Warum weniger fahren teurer wird
Ein grosser Teil der Autokosten ist fix: Wertverlust, Versicherung, Verkehrsabgabe, Parkplatz. Diese Kosten fallen unabhängig von der Fahrleistung an. Wer wenig fährt, verteilt sie auf weniger Kilometer — der Preis pro Kilometer steigt deshalb deutlich. Genau das macht das Zweitauto oder das kaum genutzte Fahrzeug so teuer, obwohl die Tankrechnung klein bleibt.
Wofür die Zahl gebraucht wird
Eine Fahrt von 60 Kilometern kostet vollkostengerechnet rund CHF 41, nicht die CHF 7 der Tankfüllung. Erst damit werden Entscheide zwischen Auto, Zug und Homeoffice vergleichbar. Und bei der Frage, ob sich das Auto überhaupt lohnt, ist der Vergleich mit einer Kombination aus Abo, Carsharing und Miete erst mit dieser Zahl fair — er fällt dann häufig anders aus als erwartet.
Wertverlust mitrechnen
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- Wie berechne ich meine eigenen Kosten?
- Alle Jahreskosten inklusive geschätztem Wertverlust addieren und durch die Jahresfahrleistung teilen. Der Wertverlust ergibt sich aus Kaufpreis minus erwartetem Restwert, geteilt durch die Haltedauer.
- Sind Elektroautos günstiger pro Kilometer?
- Bei Energie und Service ja. Beim Wertverlust ist das Bild uneinheitlich — die Gesamtrechnung hängt stark von Modell, Kaufpreis und Lademöglichkeit ab.
- Welcher Ansatz gilt für Spesen?
- Arbeitgeber und Steuerbehörden arbeiten mit eigenen Kilometeransätzen, die nicht den realen Vollkosten entsprechen müssen. Für die eigene Rechnung ist der Vollkostenansatz aussagekräftiger.
Grundlagen und Quellen
- TCS — Kilometerkosten-Berechnung — Methodik der Vollkostenrechnung für Personenwagen
- BFS — Verkehrsausgaben der Haushalte — Anteil der Mobilität am Haushaltsbudget
Redaktionell aufbereitete Information ohne Anlage-, Steuer- oder Rechtsberatung. Alle Beträge sind Richtwerte für 2026 und können je nach Kanton, Anbieter und persönlicher Situation abweichen. Keine Provisionen, keine bezahlten Platzierungen.
Gründer, Innopulse Consulting GmbH · Finanz- und SaaS-Unternehmer
Leutrim betreibt mehrere Finanzwissensportale für den DACH-Raum. Alle Inhalte werden redaktionell geprüft und regelmässig aktualisiert. Quellen: BSV, AHV, BFS, ESTV, BAG.
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